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    深度解析悉尼2026年發展規劃,交通,住房,人口,就業全都在這里了!

    來源:互聯網 編輯:梁婷玉 2018年07月09日

    之所以到悉尼投資房產,無非是看好悉尼這座城市的發展潛力。悉尼房產能夠穩定升值的重要原因,是因為這座城市集聚南半球最多的社會資源,無論是人口素質還是基礎建設,悉尼都堪稱為南半球之最。此篇文章全面解析悉尼2026年的發展規劃,希望能夠為廣大讀者梳理清晰悉尼未來的發展藍圖。


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    1. 悉尼的經濟,就業與住房

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    悉尼正在加速成為一個以金融服務業為主導的國際性城市。到2026年,悉尼的GDP中,金融業所占到的比例將達到20%左右。而在20年前的1995年,當時的悉尼還是一個制造業為主的城市,GDP中所占的比例約為14%,但在未來十年內,這一比例將下降到5%。到2026年,僅僅金融,專業服務以及信息通信相關產業三個行業的產值就將占據悉尼經濟的半壁江山。


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    悉尼各個行業2016年與2026年的現有與預計經濟產出份額百分比

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    與墨爾本形成鮮明對比的是,悉尼實際上是一個由多個CBD組成的城市。未來十年,悉尼的多個CBD同時發展的趨勢將繼續保持,這些CBD附近將繼續吸引大量的就業機會。


    從人口結構上來說,悉尼的老齡化問題正在變得嚴重。目前的人口組成中,增長速度最快的就是65歲以上的人群,一方面,這使得悉尼的健康產業在未來有較大的發展空間,另外一方面,政府也必須不斷加大引進新移民的速度,尤其是年富力強的年輕移民。最新的人口調查數據顯示,悉尼1/3的人口出生在海外,1/3的家庭在家里說英語之外的語言,這個數據在澳洲所有的城市中都排名第一。


    從人口增長上來說,未來20年悉尼的人口增加約為200萬人,這對悉尼未來的房屋建造壓力來說是不言而喻的。而最直接的結果就是對悉尼公寓房的需求猛增。以悉尼的Bankstown火車線沿線為例,未來20年將建造大約3萬6千套公寓房,奧林比克公園附近,1萬套公寓已經列入計劃,而未來鏈接Parramatta,Straithfield和Carlingford的輕軌沿線,規劃的公寓數量8萬套。


    未來20年,Parramatta的人口將增加20萬,是整個悉尼人口增速最快的區域。而除了這里,緊隨其后的人口增長區包括:Blacktown,Canterbury,Bankstown。


    目前,悉尼大約有40%的居民住在高密度的住宅之中,這一比例在未來十年將保持上升。隨著生活節奏的加快,許多人已經更愿意住到離工作地點更近的地方,來節省通勤時間。悉尼許多地區獨有的山地地勢也造成了這里不可能大規模肆意開發低密度住宅,因此,未來中高密度住宅勢必成為越來越多悉尼人的居住模式,這將是不可改變的趨勢。這個趨勢在悉尼將更為明顯。


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    過去十年,悉尼四層以上公寓項目新建數量急劇上升



    2. 悉尼CBD


    財政部長Dominic Perrottet提出過一向針對環形碼頭2億澳元的升級計劃,其中包括建造一個具有雙層碼頭,商業,餐飲等一系列設施的宏偉藍圖,預計2019年開工。


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    環形碼頭效果圖



    除此之外,Lendlease規劃將在George St建造高達248米的城市綜合體項目,而中國的萬達集團在環形碼頭預計10億澳元。


    在CBD范圍內,投資額最大的項目之一是位于環形碼頭東側的“Quay Quarter”項目,這個投資20億澳元的項目,將由兩棟包含住宅,酒店,商業,辦公等功能于一身的超大型城市綜合體項目組成。


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    3. 悉尼交通


    從現在開始到2026年,將是悉尼有史以來交通建設工程最為繁忙的十年!



    a、道路工程


    悉尼M4高速公路Parramatta和Concord路段將完成道路擴寬工程,并且開始通車,并且預計在接下來的十年中,幾乎每年都會有投入數億澳元的基礎設施陸續開放使用。


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    WestConnex工程將分階段開放。預計全路段將于2023年完工,屆時,駕駛者將可在這條全程無交通燈的高速上順暢駕駛行至Parramatta、Ashfield、Rozelle、悉尼大學、悉尼東區的Kingsford Smith機場。


    b、公共交通工程


    在鐵路網絡方面,目前的鐵路項目規劃也暗示著地鐵系統將會有很大的擴展。例如西北鐵路線,預計將于2018或2019年開通,該項目則是在Epping 到 Rouse Hill現有鐵路上的擴展。


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    在過去幾年里,駛往Rouse Hill的鐵路線已經被規劃到悉尼鐵路線網絡的西北線,這條鐵路線僅是一條全新地鐵線一部分,這條新的地鐵線將從Chatswood通過悉尼CBD到Sydenham;并將連接到現有的Bankstown線,預計在2023年后還可能建設一條新的鐵路線通往Liverpool,這將實現每四分鐘就會有一班火車。


    Sydney Metro West(悉尼西區鐵路線),早在十年前已有類似規劃提案,但遲遲未落實。該地鐵線將從Parramatta連通至悉尼CBD,途經Bays Precinct和Olympic Park(奧林匹克公園)。目前,政府已經公布該規劃將于五年內開始建設,預計2026年前完工并投入使用。


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    規劃建設中的輕軌線也會在未來10年里得到發展。人們非常期待的悉尼東區輕軌工程預計將于2018年底或2019年完工并投入使用。這一條東區輕軌將大大緩解悉尼東區公共交通壓力。


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    4. 悉尼新機場


    根據澳洲政府的計劃,當悉尼的新機場在2025年開通的時候,每年的客流量將大約為1000萬人次,客流量大約相當于黃金海岸機場。隨后的五年,它的規模將發展到大約等同于阿德萊德機場。3.7公里長的跑道將足以容納包括空客A380機型在內的所有大型商業飛機。

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    在公路建設方面,一條投資15億的道路拓寬工程正在Narellan和Penrith之間建設,而連接M7和新機場之間的M12高速公路也會在新機場開通之前建成通車。


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    悉尼新機場建設對于生活在BadgerysCreek的居民來說,他們的生活無疑將發生翻天覆地的變化。新機場的出現將無疑加速悉尼西部這個“欠發達地區”的發展,從基建,就業,再到沿線人口的導入和房產的建設。

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    5. 悉尼學區


    未來十年,悉尼的學校教育將向高密度,專業化的方向發展。未來四年,悉尼的公立學校的注冊學生將增加45,000人,到2031年將增加173,000人。根據教育部的估計,新州從目前到2031年將需要增加6250間教室,而其中5450間將在悉尼。


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    悉尼的學校注冊人數增長圖,紅色為快速增長區



    未來五年,大約有7萬名學生將會去私校讀書。未來15年,新州的公立學校的缺口大約有23%。


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    新州部分入學壓力最大的區域



    2026年,悉尼的新建住宅大致分為三類:三分之一新建住宅位于大西北或者大西南,三分之一建造在現有的傳統Suburb,另外三分之一將是政府主導建設的項目。

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    6. 悉尼目標


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    Economy :擁有世界級服務和運輸能力,富有競爭力的經濟體。

    Housing Choice :滿足居民住房需求和生活方式的城市。

    Great Place to Live:完善、健康、交通方便的社區。

    Natural Environment : 保護自然環境和平衡發展土地資源。



    7. 未來重點投資地


    Central區域包括:Ashfield, Botany Bay , Burwood , Canada Bay,Leichhardt, Marrickville, Randwick, Strathfield, Sydney (City of), Waverley, Woollahra。


    West Central區域包括:Auburn,Bankstown, Blacktown, Holroyd, Parramatta, the Hills。


    West區域包括:Blue Mountains,Hawkesbury, Penrith。


    North區域包括:Hornsby, Hunters Hill, Ku-Ring-Gai, Lane Cove, Manly, Mosman, North Sydney, Pittwater, Ryde, Warringah, Willoughby


    South West區域包括: Camden, Campbelltown, Fairfield, Liverpool, Wollondilly


    South區域包括: Canterbury, Hurstville, Kogarah, Rockdale, Sutherland


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    悉尼的經濟產業布局無論從結構上還是地理空間上已經發生了明顯的變化,從以傳統的CBD中心區域和向南北延伸的弧形結構向一個全球中心和三個區域中心相結合,區域產業多元化和產業多點布局的新興經濟架構,提升城市宜居性、吸收更多高素質人才。特別是西悉尼將扮演著戰略性的作用,承載更多傳統和新興的經濟產業發展,提供更多更好的就業機會。


    未來,悉尼的房產將繼續保持對海外新移民及澳洲本地移民高度的吸引力,因此悉尼房產市場的受益也是理所應當。



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